一個環境訴訟之提起，存在著許多門檻及限制，因環境紛爭本身即係多元利害關係之衝突，且因污染具有擴散性、潛藏性及累積性之特質難以舉證，再加上人力、時間、金錢之耗費難以預估，故願意提起訴訟者，除本身權利受到侵害外，其動機多半隱含了環境保護之公益思想在內。然此訴訟之路卻一路走得非常辛苦，從一開始認為環評結論僅為內部行為不得救濟，直至最高行政法院92年度裁字第519號肯認環評結論為行政處分後，才真正得…..

蘇花改的環評案，14天內環評初審通過，很可能創下史上具爭議性重大開發案環評最快通過的紀錄。梅姬颱風重創蘇花公路，造成嚴重傷亡，固然令人遺憾，但花蓮縣傅崐萁縣長把它怪在環保團體身上，其實是讓重大政策的理性討論失焦。筆者於2005-07年間擔任環保署環評委員時，曾審查過興建蘇花高的環評案，謹說明其過程與當時環評委員的疑慮，供各界參酌。

　　2000年總統大選之際，當時執政的國…..

報載吳育昇委員已提案修正環評法，欲使未來所有通過環評的開發案，即使事後遭法院判決撤銷，仍可基於公益及信賴保護原則讓廠商可以繼續開發或營運。環保署長沈世宏並未表示反對，甚至支持，但他們似乎都忘記了環評法的立法目的依第1條規定是在保護自然環境與人的生活、社會環境，避免因開發行為產生不良影響。吳育昇也不諱言是為中科三期環評爭議而量身訂制，並已排入本月15日一讀議程。此一脈絡，顯然承繼馬英九總統國慶…..

〈原文亦刊載於99.07.29蘋果日報，題目投稿後經蘋果日報改訂，原標題為「人民無法承受之『輕』。內容有稍作修補。〉

　　台塑集團繼高雄仁武廠重度污染周邊農地之後，近來短短十八天內，六輕廠又發生二次工安意外事件。其中七月二十五日晚上發生的煉油二廠加氫脫硫製程中高溫高壓重油洩漏引發大火的工安爭議與民怨，猶如當時的雄雄烈火，迄今不僅未曾稍歇，甚至越演越烈。究其原因，在於此一事…..

最近台北市民走在路上，或是在自己的住居辦公處所周遭，可能會發現有一塊空地突然騰空蓋了個小花圃、放了幾張座椅。在最精華的地段居然出現這樣的景物，明明私人土地一定是要蓋高樓的，哪有可能作花圃使用?!就算是公有地，我們的政府應該也不會讓它這麼沒有「經濟價值」吧!

其實，這是台北市政府為了2010台北花博會，訂出的「台北好好看-系列二」的容積獎勵政策。現在私人地主凡是有空地拿來作…..